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汽車傳感器電流原理和維修處理方案

發(fā)布時間:2023-05-11 18:00:19人氣:

汽車氧傳感器的工作原理:氧傳感器安裝在排氣歧管上,它可以檢測廢氣中的氧氣濃度,據(jù)此計算空燃比,并將結(jié)果傳送到ECU。例如:廢氣中氧氣濃度低當廢氣中氧氣的百分比很小時,ECU將據(jù)此判定空燃比小,即混合氣很濃。溫度高于300℃時,所采用的陶瓷材料,用作氧化鐵的導(dǎo)體。


在此條件下,如果傳感器兩側(cè)氧的百分比含量不同,就會在兩端產(chǎn)生電壓變化。兩種環(huán)境(空氣側(cè)和排氣側(cè))中不同含氧量的測量值的這種變化告訴ECU,在排氣中剩余的氧含量,對保證燃燒有害廢氣生成是不合適的百分比。陶瓷材料在低于300℃溫度時是非線性的,因而傳感器不輸送有用信號。ECU有一個特殊功能,即在曖機時(開環(huán)運轉(zhuǎn))停止對混合氣的調(diào)整。傳感器裝有加熱元件以盡快達到工作溫度。當電流流過加熱元件時,它縮短了使陶瓷成為鐵的導(dǎo)體的時間,而且使得傳感器可以裝在排氣管較后的部位。


汽車氧傳感器常見故障分析事項


1.氧傳感器中毒氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障,尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車,即使是新的氧傳感器,也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒,接著使用一箱不含鉛的汽油,就能消除氧傳感器表面的鉛,使其恢復(fù)正常工作。但往往由于過高的排氣溫度,而使鉛侵入其內(nèi)部,阻礙了氧離子的擴散,使氧傳感器失效,這時就只能更換了。另外,氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。一般來說,汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅,硅橡膠密封墊圈使用不當散發(fā)出的有機硅氣體,都會使氧傳感器失效,因而要使用質(zhì)量好的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈,不要在傳感器上涂敷制造廠規(guī)定使用以外的溶劑和防粘劑等。


2.積碳由于發(fā)動機燃燒不好,在氧傳感器表面形成積碳,或氧傳感器內(nèi)部進入了油污或塵埃等沉積物,會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內(nèi)部,使氧傳感器輸出的信號失準,ECU不能及時地修正空燃比。產(chǎn)生積碳,主要表現(xiàn)為油耗上升,排放濃度明顯增加。此時,若將沉積物清除,就會恢復(fù)正常工作。


3.氧傳感器陶瓷碎裂氧傳感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗,都可能使其碎裂而失效。因此,處理時要特別小心,發(fā)現(xiàn)問題及時更換。


4.加熱器電阻絲燒斷對于加熱型氧傳感器,如果加熱器電阻絲燒蝕,就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。


5.氧傳感器內(nèi)部線路斷脫。


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