進(jìn)氣壓力傳感器經(jīng)常需要檢測的位置
進(jìn)氣壓力傳感器檢測的是節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對壓力,它根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化,然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至發(fā)動機(jī)控制單元(ECU),ECU依據(jù)此信號電壓的大小,控制基本噴油量的大小。
常用的進(jìn)氣壓力傳感器的類型:進(jìn)氣壓力傳感器種類較多,有壓敏電阻式、電容式等。
由于壓敏電阻式具有響應(yīng)時(shí)間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優(yōu)點(diǎn),因而被廣泛用于D型噴射系統(tǒng)中。是壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器與電腦的連接。是壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理,中的R是中的應(yīng)變電阻R1、R2、R3、R4,它們構(gòu)成惠斯頓電橋并與硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管內(nèi)絕對壓力作用下可以變形,從而引起應(yīng)變電阻R阻值的變化,歧管內(nèi)的絕對壓力越高,硅膜片的變形越大,從而電阻R的阻值變化也越大。即把硅膜片機(jī)械式的變化轉(zhuǎn)變成了電信號,再由集成電路放大后輸出至ECU。
進(jìn)氣壓力傳感器分析壞了的原因
1。有的車壓力傳感器壞了就打不著;2。有的不好打車、打著車怠速不穩(wěn) 、加油無力 、動力不足、混合氣過儂或過稀。 因?yàn)镋CU是根據(jù)進(jìn)氣壓力傳感器、曲軸位置傳感器、冷卻液溫度傳感器,三個(gè)信號控制噴油量的,進(jìn)氣壓力傳感器壞了,ECU就接受不到進(jìn)氣量的信號或著接收到的不準(zhǔn)確,所以會出現(xiàn)以上一些故障。
拓展資料:進(jìn)氣壓力傳感器,簡稱MAP。它以真空管連接進(jìn)氣歧管,隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷,感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化,再從感知器內(nèi)部電阻的改變,轉(zhuǎn)換成電壓信號,供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。進(jìn)氣壓力傳感器檢測的是節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對壓力,它根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化,然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至發(fā)動機(jī)控制單元(ECU),ECU依據(jù)此信號電壓的大小,控制基本噴油量的大小。_進(jìn)氣壓力傳感器