車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器一般在前輪剎車(chē)盤(pán)的位置，輪速傳感器是分別安裝在每個(gè)車(chē)輪的輪轂上的，但是有的進(jìn)口車(chē)就不一定。一些后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)只在主減速器或變速器中安置一個(gè)電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器。

傳感器安置在主減速器殼體上或變速器殼體上，齒圈安置在主減速器輸入軸上或變速器輸出軸上。它是給ABS制動(dòng)系統(tǒng)提供信號(hào)從而可以控制制動(dòng)力的大小。

磁電式輪速傳感器結(jié)構(gòu)：主要是由永磁鐵、極軸、感應(yīng)線(xiàn)圈來(lái)組成，還分為了鑿式、柱式、菱形這三種形式。優(yōu)點(diǎn)是制造的成本簡(jiǎn)單、制造的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不懼怕污泥；具有的缺點(diǎn)是頻率的響應(yīng)不是很高，當(dāng)車(chē)速高速行駛時(shí)，響應(yīng)的頻率會(huì)跟不上也會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的信號(hào)，抗電磁波干擾的能力非常的差，輸出信號(hào)的振幅也比較小。

擴(kuò)展資料輪速傳感器檢測(cè)每個(gè)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的頻率信號(hào)（其實(shí)也可以說(shuō)是轉(zhuǎn)速信號(hào)），然后把這個(gè)信號(hào)傳給ABS電腦。當(dāng)車(chē)速達(dá)到40KM/h時(shí)（其實(shí)輪速傳感器檢測(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速頻率也是40KM/h），緊急剎車(chē)制動(dòng)，ABS系統(tǒng)就開(kāi)始工作。當(dāng)ABS電腦控制車(chē)輪一剎一松時(shí)，輪速傳感器就把檢測(cè)到輪胎由剎死到旋轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的距離信號(hào)傳入ABS電腦，從而讓ABS控制剎車(chē)達(dá)到最佳剎車(chē)距離。輪速傳感器已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車(chē)不可缺少的傳感器備。汽車(chē)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）、汽車(chē)電子穩(wěn)定程序（ES P）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)這些裝置的使用都需要轉(zhuǎn)速信息。