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輪輪速傳感器故障有哪些判斷因素?

發(fā)布時(shí)間:2023-05-11 18:00:33人氣:

傳感器沒上到位或傳感器探頭過臟;傳感器線束是否有折斷;左前分泵沒有剎車或過慢;軸承間隙過大。磁力線從磁芯的一極出來,穿過齒圈和空氣,返回到磁芯的另一極。由于傳感器的線圈圈繞在磁芯上,因此,這些磁力線也會(huì)穿過線圈。


當(dāng)車輪旋轉(zhuǎn)時(shí),與車輪同步的齒圈(轉(zhuǎn)子)隨之旋轉(zhuǎn),齒圈上的齒和間隙依次快速經(jīng)過傳感器的磁場(chǎng),其結(jié)果是改變了磁路的磁阻,從而導(dǎo)致線圈中感應(yīng)電勢(shì)發(fā)生變化,產(chǎn)生一定幅值、頻率的電勢(shì)脈沖。脈沖的頻率,即每秒鐘產(chǎn)生的脈沖個(gè)數(shù),反映了車輪旋轉(zhuǎn)的快慢。


擴(kuò)展資料:齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),使得穿過霍爾元件的磁力線密度發(fā)生變化,因而引起霍爾電壓的變化,霍爾元件將輸出一個(gè)mV級(jí)的準(zhǔn)正弦波電壓,此信號(hào)再經(jīng)過電子電路轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的脈沖電壓。脈沖的頻率,即每秒鐘產(chǎn)生的脈沖個(gè)數(shù),反映了車輪旋轉(zhuǎn)的快慢,通過脈沖的頻率即可得知車輪轉(zhuǎn)速。


敏感元件直接感受被測(cè)量,并輸出與被測(cè)量有確定關(guān)系的物理量信號(hào);轉(zhuǎn)換元件將敏感元件輸出的物理量信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào);變換電路負(fù)責(zé)對(duì)轉(zhuǎn)換元件輸出的電信號(hào)進(jìn)行放大調(diào)制;轉(zhuǎn)換元件和變換電路一般還需要輔助電源供電。--輪速傳感器--傳感器


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