回答1:回油閥也就是燃油壓力調(diào)節(jié)器,損壞了會(huì)有兩種結(jié)果:燃油壓力調(diào)節(jié)器卡死在關(guān)閉位置,會(huì)造成油壓過(guò)高。油壓高造成混合氣過(guò)濃,會(huì)出現(xiàn)油耗增加、排氣管冒黑煙、動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)等故障。燃油壓力調(diào)節(jié)器卡死在開啟位置,會(huì)造成油壓低甚至無(wú)法建立油壓。會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力嚴(yán)重不足、難啟動(dòng)甚至無(wú)法啟動(dòng)的故障。有可能走著走著就熄火,尤其是上山的時(shí)候比較危險(xiǎn),最好是檢修好了上路。在液體的情況下,壓力則為紊流或粘滯摩擦所消耗,這兩種情況都把壓力轉(zhuǎn)化為熱能,導(dǎo)致溫度略為升高。
擴(kuò)展資料:對(duì)于雙作用的氣動(dòng)、液動(dòng)、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),一般都沒有復(fù)位彈簧。作用力的大小與它的運(yùn)行方向無(wú)關(guān),因此,選擇執(zhí)行機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵在于弄清最大的輸出力和電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。對(duì)于單作用的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),輸出力與閥門的開度有關(guān),調(diào)節(jié)閥上的出現(xiàn)的力也將影響運(yùn)動(dòng)特性,因此要求在整個(gè)調(diào)節(jié)閥的開度范圍建立力平衡。對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力確定后,根據(jù)工藝使用環(huán)境要求,選擇相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)有防爆要求時(shí),應(yīng)選用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。從節(jié)能方面考慮,應(yīng)盡量選用電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。若調(diào)節(jié)精度高,可選擇液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。如發(fā)電廠透明機(jī)的速度調(diào)節(jié)、煉油廠的催化裝置反應(yīng)器的溫度調(diào)節(jié)控制等。
回答2:排氣管冒黑煙、動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)等故障?;赜烷y也就是燃油壓力調(diào)節(jié)器,損壞了會(huì)有兩種結(jié)果:.1、燃油壓力調(diào)節(jié)器卡死在關(guān)閉位置,會(huì)造成油壓過(guò)高。2、油壓高造成混合氣過(guò)濃,會(huì)出現(xiàn)油耗增加、排氣管冒黑煙、動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)等故障。燃油壓力調(diào)節(jié)器卡死在開啟位置,會(huì)造成油壓低甚至無(wú)法建立油壓。會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力嚴(yán)重不足、難啟動(dòng)甚至無(wú)法啟動(dòng)的故障。有可能走著走著就熄火,尤其是上山的時(shí)候比較危險(xiǎn),最好是檢修好了上路。
擴(kuò)展資料:調(diào)節(jié)閥定期維護(hù)工作內(nèi)容如下:1、定期對(duì)調(diào)節(jié)閥外部進(jìn)行清潔工作。2、定期對(duì)調(diào)節(jié)閥填料函和其他密封部件進(jìn)行調(diào)整,必要時(shí)應(yīng)更換密封部件,保持靜、動(dòng)密封點(diǎn)的密封性。3、定期對(duì)需潤(rùn)滑的部件參考資料來(lái)源:百度百科-調(diào)節(jié)閥
回答3:是燃油壓力調(diào)節(jié)器,裝在噴油嘴管軌的回油管側(cè)!用來(lái)調(diào)節(jié)燃油壓力,如果堵了,噴油壓力增高,可能油耗加大!在油泵上有個(gè)泄壓閥,不過(guò)一般不會(huì)堵,以防管路堵塞損壞油泵,如果此閥損壞,有可能造成燃油壓力不足個(gè)泄壓閥又稱為溢流閥或安全閥,它是在供油管路壓力超過(guò)限度時(shí)開啟,直接將壓力泄入油箱內(nèi),比如一般規(guī)定450Kpa,原因可能是供油管路堵塞或彎折,回油管彎折或賭塞,燃油濾清器堵塞等。