在開發(fā)和認(rèn)證過程中需要進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試。飛機(jī)還定期進(jìn)行測(cè)試，以確保它們的結(jié)構(gòu)完好。談到飛行安全，首先想到的是發(fā)動(dòng)機(jī)，但還有許多其他部件也必須日復(fù)一日地完美運(yùn)行。這些包括控制表面，例如襟翼，允許飛行員在三個(gè)維度上操縱飛機(jī)，以及控制起落架等東西的執(zhí)行器。

　飛機(jī)上的每個(gè)承重結(jié)構(gòu)都必須進(jìn)行應(yīng)力和應(yīng)變測(cè)試，包括：

　1.機(jī)翼就像高樓和橋梁在受到外力時(shí)會(huì)彎曲一樣，飛機(jī)機(jī)翼也被設(shè)計(jì)成彎曲的。應(yīng)變計(jì)傳感器測(cè)試確保機(jī)翼彎曲在關(guān)鍵規(guī)格范圍內(nèi)。

　2.由于機(jī)械力和內(nèi)外壓力變化引起的機(jī)身應(yīng)力和應(yīng)變。

　3.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試，以確保不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重故障。

　4.旋轉(zhuǎn)/旋轉(zhuǎn)部件（如風(fēng)扇、渦輪機(jī)等）的扭矩和功率測(cè)量。

　5.測(cè)試用于移動(dòng)控制面（如襟翼）、展開起落架等的執(zhí)行器。