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北京進(jìn)氣傳感器有多少個(gè)電子控制系統(tǒng)?

發(fā)布時(shí)間:2024-03-12 18:04:10人氣:

 一共有9個(gè)傳感器現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)都采用的是電子控制系統(tǒng),主要由各種傳感器和電子控制單元(ECU)、執(zhí)行器組成。控制系統(tǒng)主要分為:進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、怠速系統(tǒng)和排放控制系統(tǒng)5個(gè)方面。其中發(fā)動機(jī)的主要傳感器有9個(gè)包括:空氣流量傳感器(MAF)、節(jié)氣門位置傳感器(TPS)、油門踏板位置傳感器(ETPS)、進(jìn)氣溫度傳感器(MAT)、冷卻液溫度傳感器(ECT)、凸輪軸位置傳感器(CMP)、曲軸位置傳感器(CKP)、氧傳感器、爆震傳感器(KS)。


 進(jìn)氣溫度傳感器:用來檢測進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)空氣的溫度,主要用來修正噴油量,當(dāng)外界溫度過低時(shí),就會增加噴油量,過高時(shí)減少噴油,安裝在進(jìn)氣波紋管上。進(jìn)氣壓力傳感器:用來確定發(fā)動機(jī)的噴油脈寬和點(diǎn)火提前角,一般安裝在進(jìn)氣岐管上。凸輪軸位置傳感器:凸輪軸位置傳感器也稱相位傳感器,它安裝在靠近凸輪軸的地方。氧傳感器:為了控制汽車排放,ECU要對汽車尾氣的濃稀進(jìn)行監(jiān)測,以便對噴油量進(jìn)行調(diào)整,使實(shí)際空燃比接近理論空燃比,氧傳感器就有這個(gè)功能,一般安裝在排氣支管上。


 在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管上。北京進(jìn)氣傳感器是汽車進(jìn)氣系統(tǒng)中測量進(jìn)氣量多少的一個(gè)傳感器,位于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管上,空氣濾芯后,節(jié)氣門體前,也就是位于空氣濾芯與節(jié)氣門之間。進(jìn)氣傳感器的工作原理:根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化,然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至發(fā)動機(jī)控制單元(ECU),ECU依據(jù)此信號電壓的大小,控制基本噴油量的大小。

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