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行程傳感器出現(xiàn)錯(cuò)誤怎么解決,制動(dòng)踏板行程傳感器的原理?

發(fā)布時(shí)間:2024-05-14 13:56:35人氣:

 行程傳感器未標(biāo)定可能會(huì)電腦不識(shí)別或信號(hào)錯(cuò)誤。解決辦法:1、檢查EPS線束接插件正常,是否有松開和虛接??梢該Q下了游絲與ABS控制單元。2、若故障依舊,用GDS監(jiān)測電子轉(zhuǎn)向控制單元角度讀數(shù),觀察對(duì)比數(shù)據(jù)是否正常,若不正??梢詫⑥D(zhuǎn)向盤向左或向右打死后保持不動(dòng)解決。3、若故障依舊,則嘗試用SPS對(duì)SAS做匹配,觀察能否恢復(fù)正常。


 雙離合變速器的撥叉行程傳感器是用來檢測撥叉位置的,最直接的作用是判斷每個(gè)撥叉的檔位,監(jiān)控執(zhí)行器的執(zhí)行結(jié)果。這個(gè)傳感器的專業(yè)的將是采用了PLCD原理,你可以自己插插這方面的資料。簡單來說,該傳感器是由磁鐵和銅線繞阻組成,磁鐵是裝在撥叉上的,隨著撥叉位置的移動(dòng),這個(gè)磁鐵會(huì)貼著傳感器的銅線滑動(dòng),而銅線中的電流可以收到磁鐵的影響,從而檢測出磁鐵相對(duì)于銅線組的位置。所以這個(gè)撥叉位置傳感器其實(shí)是檢測的是一個(gè)相對(duì)位置,所以多磁鐵和銅線繞組的位置有一定要求,這樣才能準(zhǔn)確檢測檔位。


 制動(dòng)踏板行程傳感器的工作原理用彈簧力和液壓力推動(dòng)制動(dòng)踏板運(yùn)動(dòng)。制動(dòng)踏板位置模擬器連接在主缸上,用彈簧力和液壓力推動(dòng)制動(dòng)踏板運(yùn)動(dòng),其集成的行程傳感器及壓力傳感器檢測駕駛員施加在制動(dòng)踏板上的力的速度和強(qiáng)度,以獲得駕駛員的制動(dòng)意圖。

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