隨著電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機械方面的設計也越來越人性化。要在最大程度的實現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產品的備貨和減少了安裝、維護的時間。穩(wěn)定運行的保障。在車廠的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經過軌道時，震動是長期存在的，優(yōu)異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用。

電感式傳感器的種類很多，根據工作原理的不同，可分為變磁阻式、變氣隙式（自感式），變壓器式和渦流式（互感式）等種類。m.faraday（法拉第）在其提出的電磁感應定律（1831年）指出，當一個線圈中電流i變化時，該電流產生的磁通量Φ也隨之變化，因而在線圈繞組產生感應電勢e，這種現(xiàn)象稱為自感，產生的感應電勢稱為自感電勢。變磁阻式傳感器屬于自感式傳感器。這種形式的電感傳感器也稱為變氣隙式電感傳感器。

它由線圈、鐵芯和銜鐵3部分組成。鐵芯和銜鐵由導磁材料如硅鋼片或其他合金制成，在鐵芯和銜鐵之間有氣隙，氣隙厚度為δ，被測部件與銜鐵相連。

當被測部件移動時，就引起銜鐵移動，氣隙厚度δ隨之發(fā)生改變，引起磁路中磁阻的變化，從而導致電感線圈的電感值變化，因此只要能測出電感量的變化，就能確定銜鐵位移量的大小和方向，也就實現(xiàn)了對被測部件的測量。差動變隙式電感傳感器由兩個相同的電感線圈和磁路組成。

測量時，銜鐵與被測物體相連，當被測物體上下移動時，帶動銜鐵以相同的位移上下移動，兩個磁回路的磁阻發(fā)生大小相等、方向相反的變化，一個線圈的電感量增加，另一個線圈的電感量減小，形成差動結構。

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