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派克氣缸o(hù)spp系列多種連接模式

發(fā)布時(shí)間:2023-05-11 17:48:34人氣:

派克氣缸o(hù)spp系列端面空氣連接:在某些情況下,有必要或希望安裝一個(gè)特殊的端蓋,在端面上有空氣連接,而不是標(biāo)準(zhǔn)端蓋,空氣連接在側(cè)面。特殊端蓋也可以旋轉(zhuǎn)4 x 90以根據(jù)需要定位緩沖器調(diào)整螺釘。

派克氣缸

一端有兩個(gè)空氣接頭:在空間不足、安裝簡單或工藝性能好的情況下,可使用一個(gè)特殊的端蓋,其一側(cè)有兩個(gè)空氣接頭??諝馔ㄟ^內(nèi)部空氣通道(osp-p25至p80)或外部安裝的空心鋁型材(osp-p16)供應(yīng)至另一端。在這種情況下,端蓋不能旋轉(zhuǎn)。


一體化3/2通VOE閥:為了實(shí)現(xiàn)osp-p氣缸的z最佳控制,集成在氣缸端蓋中的3/2通閥可以作為一個(gè)緊湊而完整的解決方案。它們可以很容易地定位氣缸,運(yùn)行平穩(wěn),以最低速度快速響應(yīng),非常適合直接控制生產(chǎn)和自動(dòng)化過程。


雙工連接:雙工連接將兩個(gè)相同尺寸的osp-p氣缸組合成一個(gè)高性能的緊湊型設(shè)備。


復(fù)用連接:復(fù)用連接將兩個(gè)或多個(gè)相同大小的osp-p柱面組合成一個(gè)單元。載體的方向可以自由選擇。


Rst、EST型電磁開關(guān):用于活塞端部和中部位置的電感應(yīng),也可用于防爆區(qū)。


U形夾安裝:支架帶有公差和平行度補(bǔ)償,以驅(qū)動(dòng)外部直線導(dǎo)軌支撐的負(fù)載。


端蓋安裝:用于汽缸端部安裝。


中間支撐:為了避免氣缸過度彎曲和振動(dòng),必須根據(jù)規(guī)定的行程長度和外載荷確定中間支撐。圖表顯示了最大可能的支撐間距,具體取決于荷載。彎曲和最大支撐之間允許0.5 mm。中間支撐夾在缸筒的燕尾型面上。它們也能承受軸向力。


雙缸氣缸:兩個(gè)活塞提供更高的負(fù)載能力和更高的支撐。


反向安裝:反向安裝將驅(qū)動(dòng)器轉(zhuǎn)移到另一端,例如,對(duì)于一些特殊的環(huán)境

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