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大氣壓力傳感器與進氣歧管絕對壓力傳感器的結構原理

發(fā)布時間:2023-05-11 17:48:41人氣:

  大氣壓力傳感器的結構原理與進氣歧管絕對壓力傳感器相似。汽車大氣壓力傳感器與ECU連接電路圖,以該傳感器為例,說明大氣壓力傳感器的檢測內(nèi)容。

大氣壓力傳感器.png

  汽車大氣壓力傳感器安裝在空氣流量計內(nèi),由惠斯登電橋組成,隨海拔高度的變化,電轎輸出的電壓值


  也產(chǎn)生變化,并將變化的電壓信號輸人ECU的16號端子,ECU根據(jù)變化的電壓修正噴油量。ECU的13和23端子并聯(lián),以減少接觸電阻。


 ?、贆z查搭鐵情況。拆下大氣壓力傳感器與ECU問的連接插頭,測量ECU側14端子與搭鐵間電阻值,應為零,否則應檢查ECU的搭鐵情況。


  ②檢查各端子間電壓值。打開點火開關,測量ECU側的23端子與搭鐵間電壓應為5V。測量傳感器信號輸出端5號端子輸出的信號電壓,應為30=.5~4.2V。.


  經(jīng)檢查,若不在規(guī)定范圍,應檢查線路連接情況,若線路連接情況良好,則應更換大氣壓力傳感器。

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