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MEMS傳感器是結(jié)合了機(jī)電和控制技術(shù)的傳感器。與傳統(tǒng)傳感器相比，它更小，更輕，成本更低且功耗更低。MEMS傳感器尺寸靈活，可以是常規(guī)傳感器或芯片級(jí)傳感器，而MEMS傳感器也可以是智能傳感器。這是其核心...
紅外接收頭的接收距離的遠(yuǎn)近，除了與紅外接收頭本身的接收性能有關(guān)，還與發(fā)射管是相關(guān)聯(lián)的，向市場(chǎng)上在賣發(fā)射管時(shí)說(shuō)我的發(fā)射距離是多少多少米；或賣紅外接收頭說(shuō)我的接收距離是多少多少米，這兩種說(shuō)話可以說(shuō)都是一種...
電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的流量定義為：當(dāng)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥完全打開(kāi)時(shí)，閥兩端之間的壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3，通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的每小時(shí)流量，稱為流量，也稱為流量系數(shù)，以Cv表示，單位為t/h。電
1.在調(diào)節(jié)閥的四個(gè)理想流量特性中，拋物線流量特性可以用等百分比流量特性代替；快速打開(kāi)特性主要用于位置控制和順序控制；調(diào)節(jié)閥流量特性主要是線性特性和等百分比特性的選擇。
靈敏度的大小是輸出和輸入的大小之比。例如，對(duì)于某個(gè)位移傳感器，當(dāng)位移變化1mm時(shí)，輸出電壓變化200mV，其靈敏度應(yīng)表示為200mV/mm。
衡器傳感器雖說(shuō)是一種力的傳感器，但它是可以根據(jù)一定的比例，將作用在被測(cè)量的物體，上面的重力裝換為可測(cè)量的輸出信號(hào)從而獲得所需的精度?？紤]到不同使用地點(diǎn)的重力加速度和空氣浮力對(duì)轉(zhuǎn)換的影響，稱重傳感器的性...
位移傳感器，也稱為線性傳感器，是屬于金屬感應(yīng)的線性設(shè)備。傳感器的功能是將各種測(cè)得的物理量轉(zhuǎn)換為電能。在生產(chǎn)過(guò)程中，位移的測(cè)量通常分為測(cè)量物理尺寸和機(jī)械位移。今天，我將首先介紹常用的位移傳感器和位移傳感...
使用加速度傳感器時(shí)，在低頻應(yīng)用中進(jìn)行測(cè)量時(shí)，有時(shí)會(huì)在輸出信號(hào)中遇到失真。使用各種測(cè)量方法暫時(shí)無(wú)法找到故障原因，這使我們非常頭痛。對(duì)于低頻測(cè)量情況，讓我們與您分享導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果失真的因素：
汽車中常用的傳感器類型包括：車輪速度傳感器，曲軸/凸輪軸位置傳感器，溫度傳感器，壓力傳感器，爆震傳感器等。鑒于模型的源源不斷，每個(gè)具有相同功能的傳感器在外觀上都有不同的差異
氣動(dòng)控制閥使用壓縮氣體作為動(dòng)力源，氣缸作為執(zhí)行器，接收來(lái)自工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的控制信號(hào)，并使用閥門定位器，轉(zhuǎn)換器，電磁閥，保持閥，儲(chǔ)氣罐，氣體過(guò)濾配件驅(qū)動(dòng)閥。
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