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首先了解一下氧傳感器工作狀態(tài)參數(shù)。狀態(tài)表示由發(fā)動機排氣管上的氧傳感器所測得的排氣的濃稀狀況。有些雙排氣管的汽車將這一參數(shù)顯示為左氧傳感器工作狀態(tài)和右氧傳感器工作狀態(tài)2種參數(shù)。排氣中的氧氣含量取決于進氣...

汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的傳感部件，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件。汽車氧傳感器安裝起到的作用氧傳感器有兩個，一個在進氣管道上，另一個在排氣...

采納答案： 傳感器就是把需要被知道的信息傳遞給汽車電腦去處理或傳遞給駕駛者去了解和處理。比如你說的輪胎上裝的那個，就是想把輪胎氣壓數(shù)據(jù)傳遞給開車的，讓他知道輪胎是不是缺氣了。其他的有水溫傳感器，可以...

工業(yè)電流傳感器和汽車傳感器的區(qū)別主要是在可靠性、連接性、環(huán)境特性等多方面的區(qū)別，同樣的技術(shù)參數(shù)，汽車級的要求就比工業(yè)級的高出很多，比如：JKC1I 電流傳感器，工業(yè)級的精度都在1-2%左右，工作溫度在...

使用超聲波傳感器是無法超聲波傳感器是如何采集信號的，超聲波傳感器的原理是：傳感器發(fā)射出超聲波，超聲波碰到物體（被測物）后反射回來，超聲波傳感器再接收這個超聲波信號，計算從發(fā)出到接收的時間差，利用 ...

首先，超聲波傳感器這個名字 包含的傳感器類型還有點廣。一般來說，按照頻率劃分，1. 常用的有低頻40-60Khz。主要用于倒車雷達，普通用途的AGV防撞上面。優(yōu)點：價格便宜，角度大（一般在60-120...

超聲波傳感器是利用超聲波的特性研制而成的傳感器。超聲波是一種振動頻率高于聲波的機械波，由換能晶片在電壓的激勵下發(fā)生振動產(chǎn)生的，它具有頻率高、波長短、繞射現(xiàn)象小，特別是方向性好、能夠成為射線而定向傳播等...

首先從差壓傳感器主要的原理上區(qū)分，因為差壓傳感器從原理和結(jié)構(gòu)上來說測量的是“差壓”，即測量的是兩個壓力之差，與這兩個壓力是正壓還是負壓抑或一正一負沒有關(guān)系。而真空度以及負壓都是...

采納答案：機器人的每個關(guān)節(jié)都要安裝一臺伺服電機用于精確控制旋轉(zhuǎn)角度（或位移），只有伺服電機才能夠精確控制旋轉(zhuǎn)角度（或位移），三相異步電機不能實現(xiàn)，精確的角度或（位移）控制（專業(yè)從事 自動化控制系統(tǒng) 電...

采納答案：伺服電機及編碼器都是比較精密的器件，如果不是專業(yè)人士，不要輕易拆卸伺服電機，也不要敲碰后面的編碼器，在安裝減速機時也要輕拿輕放，不要對電機軸敲打。單純的拆卸伺服電機驅(qū)動的變速箱沒有什么問題。...