氣動元件經(jīng)過氣體的壓強(qiáng)或收縮產(chǎn)生的力來做功的元件，行將緊縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動能的機(jī)件。氣缸氣動元件是一個(gè)很大的概念，是許多零部件的總稱，為了便當(dāng)我們理解并運(yùn)用，下面博揚(yáng)智能就詳細(xì)為您引見下常見的幾種元件產(chǎn)品，以及其基本的特征。
1、氣電轉(zhuǎn)化器
該氣動元件是將氣動信號轉(zhuǎn)化為電信號，經(jīng)過來自供氣端的供氣，設(shè)備內(nèi)部機(jī)械動作，通常開觸點(diǎn)為常閉觸點(diǎn)。普通將其串在電路中充任控制信號。
2、二位五通單電控電磁閥
3個(gè)直接頭為銜接納端，分別為p進(jìn)氣端、A:A位排氣端、B:B位排氣端。假設(shè)P有氣體時(shí)，則向a方位的排氣(電磁閥的初始方位)、電磁閥線圈供給電力(DC24V的小燈中為正)，電磁閥產(chǎn)生方向轉(zhuǎn)化，排出B方位的排氣。當(dāng)電磁閥線圈失電，經(jīng)過繃簧恢復(fù)到初始位。
3、二位五通雙電控電磁閥
3個(gè)直接頭為銜接納端，分別為P進(jìn)氣端、A:A位排氣端、B:B位排氣端。當(dāng)p端口有氣體時(shí)，從前的氣體端口有氣體(即保管上一次電磁閥電源的方位)，當(dāng)電磁閥線圈1y1電源(dc24v小燈為正)時(shí)，電磁閥換向，一個(gè)出口吻體。當(dāng)電磁閥線圈1Y2功率(DC24V小燈正)時(shí)，電磁閥開關(guān)，B出口吻體。電磁線圈停電后，堅(jiān)持這次的方位。
4、三位五通雙電控電磁閥
3個(gè)直接頭為銜接氣管端，分別為P進(jìn)氣端，A：A位出氣端，B：B位出氣端。當(dāng)P端口有氣體而電磁閥線圈沒有電時(shí)，在繃簧的兩邊重置的作用下，A,B端口沒有氣體，閥門堅(jiān)持在中間方位。電磁閥線圈1Y1獲得電力時(shí)(DC24V的小燈為正)，電磁閥改動方向，排出a端口。當(dāng)電磁閥線圈1Y2得電(DC24V小燈處為正)，電磁閥換向，B口出氣。電磁閥線圈停電后，兩邊的繃簧使閥體自動復(fù)位，A、B氣口均無排氣，該閥堅(jiān)持中立情況。
5、電信號行程開關(guān)
該氣動元件用于氣缸的方位，，該設(shè)備分別放置在氣缸的縮短方位和伸長方位，與氣缸探針觸摸后動作。當(dāng)白色滾輪端彈起時(shí)，COM端與NC通，NO斷開。當(dāng)白色滾輪端被探頭壓下時(shí)COM和NO相通，NC斷開。兩個(gè)電動信號沖程開關(guān)分別是一對，用于檢測氣缸的左右座。
6、單作用氣缸
運(yùn)用辦法：經(jīng)過調(diào)度節(jié)流閥來調(diào)度氣缸的速度，當(dāng)氣缸掉落時(shí)有氣體經(jīng)過節(jié)流閥，反之亦然，當(dāng)氣缸由繃簧自動復(fù)位時(shí))。
7、電感傳感器
傳感器接線辦法：紅插座dc24v，黑插座dc0v，藍(lán)插座為輸出端。當(dāng)傳感器感知信號時(shí)，輸出信號(信號級取決于傳感器類別，npn輸出dc0v，pnp輸出dc24v)。運(yùn)用時(shí)請留意接線的正確性，以免設(shè)備特別是輸出側(cè)的短路現(xiàn)象嚴(yán)重。
電感傳感器用來檢測金屬物質(zhì)，檢測范圍普通在1CM左右。與以上的2種傳感器相比擬穩(wěn)定，不會煩擾其他物品而產(chǎn)生誤差信號。
8、雙作用氣缸(帶磁電開關(guān))
運(yùn)用辦法：經(jīng)過調(diào)度節(jié)流閥來調(diào)度氣缸的工作速度，左節(jié)流閥的通氣缸縮短，右節(jié)流閥的通氣缸伸長。磁電開關(guān)(近視開關(guān))用于檢測氣缸的方位，氣缸縮回時(shí)右側(cè)磁電開關(guān)導(dǎo)通，相反左邊導(dǎo)通。運(yùn)用磁電開關(guān)時(shí)，兩端不能直接接通電源，須加載負(fù)載(赤色較小的燈為+端)。
9、急停開關(guān)
將常閉觸點(diǎn)插入主回路(上回路)，回路動作不良產(chǎn)生錯(cuò)誤時(shí)，按下赤色按鈕，則回路全體的電源堵截，動作連續(xù)。按鈕表面的白色箭頭所示的方向旋轉(zhuǎn)，緊迫連續(xù)清除，可以繼續(xù)電源接通操作。
上述是氣動元件中運(yùn)用比擬普遍的幾種，此外還有許多的產(chǎn)品，假設(shè)用戶有這方面需求的話，可以依據(jù)實(shí)踐狀況停止選擇運(yùn)用，要留意，不同的類型的元件，其功用是不同的，所以不能稠濁運(yùn)用。
