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高壓氣動減壓閥工作原理及技術(shù)特征

發(fā)布時間:2023-05-11 17:48:53人氣:

  高壓氣動減壓閥是氣動制動系統(tǒng)的重要組成部分。由于氣體粘度小,容易泄漏,系統(tǒng)工作壓力高,閥門入口壓力為11-13MPa,大輸出壓力為7MPa。因此,閥的密封性能和耐久性成為突出的問題。這里介紹的高壓氣動減壓閥突破了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),優(yōu)化了重要部件和部件,使閥門在高壓條件下無泄漏,其他性能也符合使用要求。

  高壓氣動減壓閥

  高壓氣動減壓閥的工作原理

  

  高壓氣動減壓閥的工作原理簡單來說。當(dāng)壓頭上沒有外力時,來自氣源的氣體通過進氣口進入閥體的下氣室,進氣閥,通過氣壓和復(fù)位彈簧壓在進氣閥座上,閥門輸出口沒有氣體輸出。當(dāng)壓頭受到外力F時,壓頭向下移動,復(fù)位彈簧被擺輪游絲壓縮,排氣閥壓入與排氣閥座接觸,輸出口與大氣隔離,壓頭繼續(xù)向下移動,頂部打開。


   進氣閥,壓縮空氣由進氣閥控制進入閥門后面的致動器氣缸。隨著氣缸壓力增加,進氣門的開度逐漸減小,直到進氣門關(guān)閉時氣體入口p2處的壓力與壓頭處的力平衡。當(dāng)外力被移除時,進氣閥通過空氣壓力和復(fù)位彈簧2向上移動。同時,壓頭和排氣閥通過復(fù)位彈簧1和排氣的力復(fù)位。壓力,排氣口打開,原始輸出氣體通過排氣閥放到大氣中。

  

  高壓氣動減壓閥技術(shù)特征:

  

  1.高壓氣動減壓閥,以提高氫能源動力汽車高能源利用率,其特征是:主要由主閥、先導(dǎo)閥等組成;主閥采用二級同心式結(jié)構(gòu),先導(dǎo)級壓力比較機構(gòu)采用膜片滑閥式的放大機構(gòu),先導(dǎo)閥和主閥閥芯都采用主閥式自密封行能優(yōu)良的錐閥結(jié)構(gòu)。

  

  2.主閥采用二級同心式結(jié)構(gòu),便于加工制造。

  

  3.先導(dǎo)級壓力比較機構(gòu)采用膜片滑閥式的放大機構(gòu),該結(jié)構(gòu)有較高的靈敏度,質(zhì)量,且外形體積小,密封性能優(yōu)良。

  

  4.選擇銅材作為閥芯材料,保證壓閥的錐閥主閥結(jié)構(gòu)有較高的自密封性,具有耐腐蝕、質(zhì)軟、耐磨、壽命長等優(yōu)點。

  

  5.采用彈性防銹材料制成的主閥膜片,具有彈性好、抗疲勞、抗老化、抗拉、表面光滑等優(yōu)點,保證氣動減壓閥的適用壽命和可靠性。

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