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伺服行星齒輪減速機(jī)使用了變速箱速度轉(zhuǎn)換器的原理

發(fā)布時間:2023-05-11 17:49:01人氣:

  伺服行星齒輪減速機(jī)用作減速器和扭矩增壓器。倍增扭矩使使用更小的發(fā)動機(jī)更容易運(yùn)行機(jī)器,從而節(jié)省資源和能源。在某些應(yīng)用中,伺服行星齒輪作為減速器的位置與其扭矩倍增器功能一樣重要。

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  伺服行星齒輪減速機(jī)是一種齒輪系統(tǒng)。為了將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)減少到必要的轉(zhuǎn)數(shù)并獲得高扭矩,它使用了變速箱速度轉(zhuǎn)換器。行星齒輪箱的工作原理是什么?從框架中,我們將更多地了解這一點。行星齒輪、太陽齒輪和齒圈是行星伺服齒輪箱的主要框架。


  齒圈與齒輪箱內(nèi)殼直接接觸。齒圈的中間包括一個額外的力來驅(qū)動太陽輪。在太陽輪和齒圈之間有一個行星齒輪組,它由三個齒輪組成,它們均等地放置在行星架上,浮動在輸出軸支架、冠輪和太陽輪之間。當(dāng)輸入動力驅(qū)動太陽輪時,行星齒輪旋轉(zhuǎn),然后隨著齒圈繞鐵心的軌道旋轉(zhuǎn)。讓我們仔細(xì)看看為什么伺服行星齒輪減速器是一個很好的工具。


  伺服行星齒輪減速機(jī)的主要功能


  伺服行星齒輪減速機(jī)用作減速器和扭矩增壓器。倍增扭矩使使用更小的發(fā)動機(jī)更容易運(yùn)行機(jī)器,從而節(jié)省資源和能源。在某些應(yīng)用中,伺服行星齒輪作為減速器的位置與其扭矩倍增器功能一樣重要。例如,晶體生長涉及從裝滿熔融材料的鼓中逐漸提起一個球。整個組件應(yīng)以每小時15的速度相當(dāng)穩(wěn)定地旋轉(zhuǎn),以保持晶體盡可能圓潤、光滑和均勻。伺服機(jī)構(gòu)提供嚴(yán)格的角速度控制,但伺服電機(jī)通常性能不佳或在低速時產(chǎn)生高扭矩。


  伺服行星齒輪減速機(jī)的重要性


  在伺服應(yīng)用中一種使用反饋設(shè)備來控制線性或旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的扭矩、位置或速度的應(yīng)用負(fù)載慣量與電機(jī)慣量之比是系統(tǒng)性能的關(guān)鍵因素。較低的慣量比使電機(jī)能夠更準(zhǔn)確地控制負(fù)載,避免超調(diào)和振蕩,提高系統(tǒng)響應(yīng)。如果負(fù)載的實際慣量無法改變,則在系統(tǒng)中增加齒輪可以減少負(fù)載反射回電機(jī)的慣量,本質(zhì)上使電機(jī)看起來傳遞較少的慣量。


  齒輪箱通過齒輪比的平方減少反射負(fù)載慣量,因此增加齒輪箱可以顯著提高系統(tǒng)慣量比。齒輪還將電機(jī)到負(fù)載的扭矩乘以與齒輪比成正比的量,同時將所需的電機(jī)速度降低相同的量。在某些應(yīng)用中,這意味著可以使用更小的電機(jī),并且電機(jī)可以以更高、更高效的速度運(yùn)行。


  伺服行星齒輪減速機(jī)的主要優(yōu)點


  伺服行星齒輪使用三種齒輪來傳遞扭矩:行星齒輪、太陽齒輪和齒圈。連接的電機(jī)驅(qū)動齒輪組件中心的太陽齒輪。許多行星齒輪與太陽齒輪和齒圈一起工作。它們是靜止的并固定在變速箱殼體中。當(dāng)太陽輪旋轉(zhuǎn)時,它帶動行星齒輪繞其軸線旋轉(zhuǎn)并繞太陽輪旋轉(zhuǎn)。行星齒輪的位置由軛架設(shè)定,軛架還包括一個輸出軸。


  通過這種布置,負(fù)載分布在多個齒輪齒上,使行星設(shè)計具有高剛性,并有助于減少某些設(shè)計中只有1到2分弧度的齒隙。在需要頻繁啟停循環(huán)或改變旋轉(zhuǎn)方向的應(yīng)用中,高剛度也很重要。


  行星設(shè)計也非常緊湊,在一個小的整體封裝中提供了很高的縮減系數(shù)。這種緊湊的設(shè)計也意味著它們具有低慣量,這在伺服應(yīng)用中特別有利,因為齒輪箱的慣量直接增加了電機(jī)必須平衡的負(fù)載慣量。雖然行星齒輪與其他設(shè)計一樣,可以用油脂或油潤滑,但大多數(shù)由制造商用油脂潤滑,并且在齒輪箱的整個使用壽命期間不需要再潤滑或維護(hù)。伺服行星齒輪減速機(jī)的其他優(yōu)點包括:


  扭矩翻倍


  伺服行星齒輪安裝在電機(jī)輸出軸上時可以提供機(jī)械優(yōu)勢。齒輪的數(shù)量和每個齒輪的齒數(shù)提供了由齒輪比定義的機(jī)械優(yōu)勢。如果發(fā)動機(jī)每英寸產(chǎn)生100磅。扭矩,連接到5:1伺服行星齒輪減速器以產(chǎn)生接近500lb-in的輸出扭矩。取決于伺服行星齒輪箱的效率。


  速度下降


  行星伺服齒輪通常被稱為齒輪減速器,因為它們大多在降低輸出速度的同時增加輸出扭矩。電機(jī)以1000轉(zhuǎn)的速度工作,配備齒輪比為5:1的行星伺服齒輪,達(dá)到200轉(zhuǎn)。這種速度降低提高了系統(tǒng)效率,因為許多發(fā)動機(jī)在低RPM時效率不高。例如,對于必須在15點鐘運(yùn)行的磨削機(jī)構(gòu),電機(jī)的嚙合會導(dǎo)致砂輪轉(zhuǎn)動不一致。拋光石的不同阻力也使輪子的轉(zhuǎn)動不可預(yù)測。相比之下,在電機(jī)上安裝一個100:1的伺服行星齒輪減速器,可以讓它以1,500轉(zhuǎn)/分鐘的速度運(yùn)行。盡管摩擦和負(fù)載發(fā)生變化,但電機(jī)、齒輪和主軸箱的組合提供了更一致的輸出和平穩(wěn)的車輪旋轉(zhuǎn)。


  匹配慣性


  在過去的20年中,伺服制造商推出了輕質(zhì)材料、致密的銅繞組和高能電機(jī)磁鐵,它們可以在給定的框架尺寸下產(chǎn)生更大的扭矩。盡管有益,但這種趨勢增加了伺服電機(jī)與其控制的負(fù)載之間慣性不匹配的風(fēng)險。

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