采納答案：  空氣流量傳感器失常不至于造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，但是會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，如怠速不穩(wěn)、加速不良、進(jìn)氣管回火以及排氣管冒黑煙等，同時(shí)引起尾氣排放超標(biāo)?？諝饬髁總鞲衅鳎卜Q空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測(cè)定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此作為ECU計(jì)算(控制）噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。

回答1： 雖然空氣流量傳感器壞了不至于造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，但是肯定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，長(zhǎng)時(shí)間不理會(huì)，自然就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械造成物理影響！出現(xiàn)的情況有：如怠速不穩(wěn)、加速不良、進(jìn)氣管回火以及排氣管冒黑煙等，同時(shí)引起尾氣排放超標(biāo)。加速不良：空氣流量傳感器的輸出信號(hào)偏差不能準(zhǔn)確反映實(shí)際的進(jìn)氣量，導(dǎo)致ECU據(jù)此控制的噴油量偏少，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不升反降。其他也就是這樣同個(gè)道理，如果進(jìn)氣量不能知道確定值，就會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能不能正常按需發(fā)揮。  空氣流量傳感器的工作原理：吸入空氣流量轉(zhuǎn)換送至電控單元(ECU)作決定噴油基本信號(hào)測(cè)定吸入發(fā)機(jī)空氣流量 電控制各種運(yùn)轉(zhuǎn)都能獲得最佳濃度混合氣必須準(zhǔn)確測(cè)定每瞬間吸入發(fā)機(jī)空氣量作ECU計(jì)算(控制)噴油量主要依據(jù)或線路現(xiàn)故障ECU確進(jìn)氣量信號(hào)能進(jìn)行噴油量控制造混合氣濃或稀使發(fā)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電控制汽油噴射系統(tǒng)。

回答2：  汽車噴油器基本噴油量的確定，是根據(jù)空氣流量計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)統(tǒng)一送到電控單元，由電控單元所確定的，所以如果空氣流量計(jì)壞了，噴油器就不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)實(shí)的狀態(tài)對(duì)噴油量進(jìn)行調(diào)控，會(huì)造成耗油量增大，汽車動(dòng)力不足等一系列問(wèn)題。

回答3：  你好！會(huì)出現(xiàn)的很多，加速無(wú)力。行駛中熄火，空氣流量感應(yīng)器壞了的直接表現(xiàn)，你的應(yīng)該不是空氣流量計(jì)壞了，檢測(cè)的機(jī)器有時(shí)候也靠不住。